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北京国五油品标准将有助消减PM2.5等污染物

来源: 新华社 作者: 网络 发表时间: 2011-12-12 13:45


  
  北京市第五阶段车用汽、柴油地方标准目前正在公开征求意见,其油品中的硫含量将再次降低,市民常见的“90号、93号、97号”汽油牌号也拟修改为“89号、92号、95号”。

  北京市环保局机动车相关专家9日表示,国内外研究结果表明,车用汽、柴油品质升级对减排的贡献很大,第五阶段车用汽油替代第四阶段车用汽油,将使全部在用汽油车至少实现10%的氮氧化物减排,第五阶段车用柴油替代第四阶段车用柴油,也将使全部在用柴油车至少实现7%的氮氧化物减排,并将同步削减PM2.5。

  据记者从北京市环保局了解,第五阶段车用汽、柴油标准计划明年上半年实施,而国五机动车排放标准将在明年年底出台政策。

  “硫含量是车用燃油标准的一项标志性环保指标,各国提高车用燃油标准的主要任务是降低硫含量。”北京市环保局机动车处相关负责人告诉记者,即将实施的第五阶段车用汽、柴油标准的硫含量指标与欧五标准完全一致,硫含量从50PPM降到10PPM,油品质量进一步提高,其他指标基本参照欧盟标准制定。此外,在充分考虑我国炼油工艺与环保要求的基础上,烯烃、芳烃、蒸气压、密度指标与欧五标准略有差异。

  据介绍,为研究达国五排放标准车辆与北京第五阶段车用汽、柴油的适应性,北京环保部门专门设立了科研项目,项目由中国汽车技术研究中心和济南汽车检测中心承担,中石化石油化工科学研究院、中国石油石化研究院及国内外主要汽车生产企业参加,其中一汽丰田、东风日产、上海大众、北京现代、北京奔驰、东风本田等8个汽车生产厂家和玉柴发动机、康明斯发动机、潍柴发动机等5个重型柴油发动机厂家,提供了16辆欧五轻型汽油车和7台欧五重型柴油发动机参与试验。

  按照机动车排放标准要求,分别对轻型汽油车、重型柴油发动机进行了16万公里和1000小时耐久性试验,使用的车用汽柴油分别是按照北京市第五阶段车用汽、柴油标准草案指标配置的92号汽油和0号柴油。结果表明,车用汽、柴油指标可以满足国五机动车的正常使用和达标排放。

  北京地方油品质量及机动车排放标准一旦升高,是否会影响北京车辆出京,低标准油品是否会对机动车造成伤害?北京市环保局相关负责人对此表示,北京市从机动车国三排放标准过渡到国四排放标准,实验证实,2万公里以内的油品降低或改变不会对机动车造成影响,此次国四升级到国五,机动车对油品降低的承受度,专家还在进一步论证。专家认为,全国早日统一实施油品及机动车排放标准才能彻底解决这一矛盾。